Renault prueba la nueva Master en Sudamérica: así será el utilitario que llegará a la región

Renault avanza con el desarrollo de la nueva generación de la Renault Master en Sudamérica. El modelo fue detectado en Brasil durante pruebas a cielo abierto y sin camuflaje, lo que permitió ver en detalle su rediseño. Según el medio especializado Autos Segredos, su lanzamiento regional está previsto entre fines de 2026 y comienzos de…

Renault avanza con el desarrollo de la nueva generación de la Renault Master en Sudamérica. El modelo fue detectado en Brasil durante pruebas a cielo abierto y sin camuflaje, lo que permitió ver en detalle su rediseño. Según el medio especializado Autos Segredos, su lanzamiento regional está previsto entre fines de 2026 y comienzos de 2027.

La unidad de prueba circuló con identificaciones propias de un vehículo en desarrollo, confirmando que se trata de una fase avanzada del proyecto. La producción se realizaría en Brasil y, una vez presentada oficialmente, la nueva Master llegará al mercado argentino para reemplazar al modelo actual.

En términos de diseño, el utilitario muestra cambios importantes. El frente fue completamente renovado, con ópticas rectangulares y luces LED diurnas que se extienden hacia abajo. También incorpora una parrilla de mayor tamaño con barras verticales y un listón gris que atraviesa el rombo de la marca, dándole una imagen más moderna y robusta. La gama seguirá ofreciendo distintas configuraciones, entre ellas furgón, chasis cabina y minibús.

Puertas adentro, aunque todavía no se difundieron imágenes oficiales, se anticipa un habitáculo rediseñado con líneas horizontales y mayor protagonismo de la tecnología. Se espera una pantalla multimedia tipo flotante y una nueva ubicación elevada para la palanca de cambios, en línea con las tendencias actuales del segmento.

En el plano mecánico, la nueva generación también traería novedades. El modelo abandonaría el actual motor turbodiésel 2.3 de 136 CV para incorporar un nuevo bloque 2.0 dCi, con una potencia estimada de 170 CV y 380 Nm de torque. Este propulsor estaría disponible con dos opciones de transmisión: una caja manual de seis velocidades y una automática de nueve marchas.

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